Här hittar du!

Gallery

7: Lossa toppen och ta bort den. 19: Byt de lager du vill i motorn. Jag bytta alla som SKF hade inne, men struntade i ett speciallager med fasning, som ändå var som nytt. Det lagret och andra skall skruvas fast. Använd då gänglås som pallar olja. 11. På med toppen, avgasporten, stift. Noga att momentdra allt här. 27: Tillbaka med kammen, på med drev och kedja. Kolla ÖD och kolla hur den ligger i förhållande. Första gången stämde detta inte för oss, men då gjorde vi om och rätt. Nu ligger det som synes helt ok. Snurra runt motorn och kolla och kolla och KOLLA NOGA. Detta är alltså det kritiska. Helt perfa måste det bli.

100% Grill 2001-rapport från killen med koll

+15 stjärnklart

Någon gång i somras tänkte jag att SOE bara träffas på söndagar för att köra hoj eller av samma anledning på 100%arna. Tanken på att grilla dök upp och när jag sade den till Tobbe svarade han att samma idé poppat upp i hans huve. Det kom inte längre än så förrän i […]